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路面(mian)共振破碎(sui)機對葉(xie)輪進行簡(jian)略(lve)的(de)(de)動平衡實驗，辦(ban)法(fa)也(ye)非常簡(jian)略(lve)。運用(yong)物體(ti)將(jiang)葉(xie)輪支(zhi)撐起來，用(yong)手撥動，試之悄(qiao)悄(qiao)旋轉，達不到(dao)平衡的(de)(de)地方會停(ting)到(dao)低點且(qie)左右搖擺。若有(you)側(ce)重可在對面(mian)的(de)(de)葉(xie)輪上點焊，增加分量使其平衡，或(huo)者(zhe)用(yong)角磨機磨去側(ce)重葉(xie)輪的(de)(de)焊痕，也(ye)能(neng)達到(dao)平衡，這樣就能(neng)夠把風機修(xiu)正好進行正常工作了(le)(le)。新型路面(mian)共振破碎(sui)機解決了(le)(le)舊式路面(mian)共振破碎(sui)機刀片的(de)(de)缺陷，,改用(yong)特別規劃的(de)(de)主(zhu)軸(zhou)以及刀盤,該(gai)刀盤非常經用(yong),不需求(qiu)替換(huan),只需求(qiu)在刀盤上面(mian)補刀就能(neng)夠了(le)(le)。

破碎(sui)(sui)后面層上灑布少量石(shi)屑，以不完全覆(fu)蓋碎(sui)(sui)石(shi)塊為宜。適當碾壓(ya)后可(ke)(ke)開(kai)放交(jiao)(jiao)通(tong)，期間(jian)(jian)須(xu)灑水保濕。交(jiao)(jiao)通(tong)開(kai)放應適度(du)，應以破碎(sui)(sui)層無位(wei)移、原(yuan)位(wei)嵌鎖無擾(rao)動為宜；由于(yu)該結構具有(you)(you)柔性層性質，適度(du)的開(kai)放交(jiao)(jiao)通(tong)可(ke)(ke)以提高結構層的密(mi)實度(du)、提高破碎(sui)(sui)均勻度(du)，具有(you)(you)補充(chong)碾壓(ya)作(zuo)用。采用瀝(li)青(qing)碎(sui)(sui)石(shi)為佳，因為層間(jian)(jian)結構材(cai)質相同更加(jia)合理；調平層厚(hou)度(du)可(ke)(ke)視為瀝(li)青(qing)層結構厚(hou)度(du)計算。舊水泥(ni)路面采用共振碎(sui)(sui)石(shi)化(hua)后，可(ke)(ke)直接(jie)加(jia)鋪瀝(li)青(qing)層，不需要做(zuo)封層和粘層。

由于十(shi)字路(lu)口(kou)車(che)流量(liang)大，行人較(jiao)多，為保(bao)證車(che)輛和(he)行人的(de)an全(quan)，提高作(zuo)業(ye)效率，將十(shi)字路(lu)口(kou)路(lu)段(duan)流到(dao)后(hou)，用兩臺(tai)設備集中對十(shi)字路(lu)口(kou)進行破(po)碎(sui)施(shi)工。由于破(po)碎(sui)順(shun)序由邊到(dao)中，外側路(lu)緣(yuan)石(shi)如翻挖掉(diao)了，應(ying)用碎(sui)石(shi)填充飽滿(man)到(dao)高出路(lu)面10㎝以上。遇到(dao)井(jing)(jing)蓋(gai)時(shi)，大約距離井(jing)(jing)蓋(gai)外側邊緣(yuan)30~60㎝提升破(po)碎(sui)頭(tou)，然后(hou)越過井(jing)(jing)蓋(gai)，大約距離井(jing)(jing)蓋(gai)外側邊緣(yuan)30~60㎝的(de)位(wei)置落下破(po)碎(sui)頭(tou)，以保(bao)證不影響井(jing)(jing)蓋(gai)的(de)質(zhi)量(liang)。